位置:购彩娱乐平台 > 排行 >

盖得排行网页版马自达3昂克赛拉:盖得排行紧凑型榜单排名第四

| 发布者:admin

  马自达3是马自达于2003年在日本发布的新款车型,目前在售的是它的第三代车型,其国产版本由长安马自达在2014年5月推向市场。

  马自达3昂克赛拉是马自达是继CX-5、Atenza后第三款量产车采用创驰蓝天技术的量产车型。创驰蓝天技术(SKYACTIV Technology)是马自达汽车公司于2010年提出,针对旗下车种的引擎、变速箱、底盘、车身结构等进行全面优化的技术。该技术力争将驾驶乐趣与环保兼顾,最终全面实现马自达整体的阶梯式技术提升。

  马自达3一贯有运动轿车的美誉,它的车身紧凑、底盘扎实,再加上平顺线性的动力输出,驾驶马自达无疑是一种享受。但操控和空间往往是不能兼得的,马自达的后排空间一向是同级最差,在这一代马自达也是如此。对昂克赛拉的另一个抱怨是它过于以驾驶者为中心,由于前台较高,身材娇小的女性坐在副驾会有一种陷在座位里的感觉。构成中国市场销量主力的1.5L排量车型,虽然同样舒适、平顺,但加速方面却有明显不足,如果要体会完整的驾驶乐趣,我们更推荐购买2.0排量的昂克赛拉。

  马自达公司执着于自然吸气发动机的技术改进,他们认为自然吸气发动机的潜力还远远没有耗尽,没有必要为了适应各国政府的环保法规,去装配输出平顺性和质量可靠性都存在明显短板的涡轮增压发动机。装配在马自达3身上的自然吸气发动机压缩比达到13:1甚至14:1,在输出更大动力和扭矩的同时,还实现了更低的油耗和排放,但遗憾的是,为了适应中国的油品质量,马自达对中国市场的马自达3使用的发动机有所微调。

  昂克赛拉在配置方面不似思域那么“越级”,但也极具诚意。从创驰蓝天发动机到改良的变速箱、车身、底盘,还有i-stop智能怠速停止系统,及i-ELOOP制动能量回收系统,完全达到一部高配置精品小车的水准。昂克赛拉还是马自达第一款采用马自达悦联系统的车型,这套系统在人机交互方面已经达到甚至超过豪华品牌的配置水准。马自达3在细节方面也非常完美,诸如随速度调节助力的方向盘,行车自动落锁等细节配置都让人感到诚意满满。

  马自达汽车一直拥有稳定可靠的质量,这一代马自达3被美国消费者报告评选为2014年度最佳汽车。在长期故障率的综合统计当中,马自达的可靠性总体上一直不错,值得放心购买。

  马自达3也是这个级别最安全的车之一,它在IIHS的所有碰撞测试项目中均获最高评价,是目前紧凑型车领域的最高安全等级(TSP+)车型之一。在中国的C-NCAP测试中,马自达3也都在50分以上,安全上可以放心。

  总之,马自达3昂克赛拉是一款各方面都足够优秀,但销量严重受限于品牌认知度的产品,如果你正在考虑这款轿车,我们认为你无需犹豫。

  马自达3在2009.2010.2014年度被评为同类型车最高安全级别:TSP。新款马自达3是最高安全级别(TSP+)车型。

  无论是三厢或者两厢,马自达3都拥有十足的驾驶乐趣,得益于其灵活的操控。33 mpg的总体油耗,马自达3在非柴油或混合动力的车型中是燃油经济性最佳的。它还提供其他紧凑型轿车很少配置的功能,包括带有大型屏幕的多媒体系统和主动安全功能,盲点监控系统。不足方面,马自达3在高速公路上噪音比较大,乘坐舒适性没有达到一流的水准。马自达3的信息系统一开始不容易上手,需要适应一段时间。相比之下,丰田卡罗拉和大众捷达的后座更宽敞。马自达3的可靠性一直高于平均水平。

  (Consumer Reports可靠性历史表是基于超过五十万辆车型样本,Consumer Reports统计它们在过去十二个月内在使用成本、安全、故障和停机时间方面出现的问题,任何一点问题都会被列入参考范围。 表格里的分数是基于17个故障点中的受访者百分比。 Worse:频次高于绝大多数同类型车。 Better:比其它车型的百分比都小。 由于某种故障出现的频次非常小,在这些分类中,除非超过3%,我们不给最差的两种评价。)

  JD power:2016年度马自达百辆新车年度故障率163次,行业平均152次。 JD power(中国):在2015百辆新车故障次数调研中,长安马自达为99次,行业平均108次。2014年,长安马自达为94次,行业平均110次。

  E-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会): 2011年马自达盲点监控技术获得“先进奖”。 2013年马自达3获得“最安全家用轿车”第四名。

  盖得排行APP,查询各级别汽车排名。我们将陆续发布中型车排行榜,SUV排行榜以及按照价格来制作的10万元车排行榜,20万+中型轿车排行榜等榜单,敬请期待。

2 我喜欢